CTK Multimat Evo 7.5 – mata wygÅ‚uszajÄ…ca 37x50cm

CTK Multimat EVO 7.5 
Multimat EVO to wysokiej jakoÅ›ci wielowarstwowy materiaÅ‚ wygÅ‚uszajÄ…cy klasy premium, który Å‚Ä…czy w sobie wÅ‚aÅ›ciwoÅ›ci tÅ‚umiÄ…ce, dźwiÄ™kochÅ‚onne i izolujÄ…ce. SkÅ‚ada siÄ™ z warstwy innowacyjnej membrany akustycznej na bazie zagÄ™szczonego butylu (2,5 mm), dźwiÄ™kochÅ‚onnej warstwy izolacji akustycznej i termicznej ze spienionego kauczuku Elastic (3,8 mm) oraz samoklejÄ…cej warstwy butylowo-polimerowej tÅ‚umiÄ…cej i pochÅ‚aniajÄ…cej wibracje podÅ‚oża (1,2 mm). MateriaÅ‚ zapewnia wysoki poziom izolacji termicznej i akustycznej (do 35 dB w miejscu aplikacji), jest bardzo Å‚atwy w montażu na pÅ‚askich powierzchniach oraz dobrze dopasowuje siÄ™ do krztaÅ‚tu na powierzchniach nieregularnych o Å‚agodnych przetÅ‚oczeniach. Maty wielowarstwowe Multimat EVO sÄ… wodoodporne i mogÄ… być stosowane także w miejscach, w których gromadzi siÄ™ wilgoć. Szczególnie dobrze sprawdzajÄ… siÄ™ jako główny materiaÅ‚ podczas wygÅ‚uszania podÅ‚ogi, bagażnika i nadkoli samochodu lub jako druga warstwa naklejana na alu-butylowe maty tÅ‚umiÄ…ce w miejscach o szczególnie silnym wystÄ™powaniu haÅ‚asu. Maty Multimat EVO mogÄ… być także stosowane podczas wygÅ‚uszania komór drzwiowych i podszybia zewnÄ™trznego.

PODSTAWOWE PARAMETRY:

• grubość caÅ‚kowita:  7,5 mm   (2,5 + 3,8 + 1,2 mm)       
• materiaÅ‚ wielowarstwowy:  włóknina, zagÄ™szczony butyl, pianka kauczukowa Elastic, butyl/polimer                
• wymiary arkusza:  370×500 mm
• powierzchnia arkusza:  0,185 m2  
• waga arkusza:  1,16 kg  (6,28 kg/m2)                                               
• zalecana temperatura montażu:  +10ºC do +40ºC
• zakres temperatury stosowania i eksploatacji:  -40ºC do +100ºC
• poziom izolacji akustycznej:  do 35 dB w miejscu montażu 
• duża elastyczność oraz wysoka skuteczność dziaÅ‚ania w szerokim zakresie temperatur
• wysokie wÅ‚aÅ›ciwoÅ›ci tÅ‚umiÄ…ce wibracje, dźwiÄ™kochÅ‚onne oraz izolujÄ…ce (blokujÄ…ce) haÅ‚as i ciepÅ‚o                                       
• produkt nie zawiera domieszek bitumicznych (bez smoÅ‚y i asfaltu)  
• produkt nietoksyczny, nie wydziela przykrych zapachów, może być stosowany w motoryzacji i w pomieszczeniach zamkniÄ™tych
• cechy wizualne:  materiaÅ‚ wielowarstwowy, zewnÄ™trzna warstwa z prasowanej włókniny w kolorze niebieskim z nadrukowanÄ… czarnÄ… grafikÄ…        
• wyprodukowano w Ukrainie przez CTK Ltd. zgodnie ze standardami zarzÄ…dzania jakoÅ›ciÄ… ISO 9001:2008, SIC.02.040.1344     
• zastosowanie w samochodzie:  jako podstawowy materiaÅ‚ – podÅ‚oga, bagażnik, tunel Å›rodkowy, nadkola, komory drzwi, podszybie zewnÄ™trzne lub jako druga warstwa naklejana na alu-butylowe maty tÅ‚umiÄ…ce w miejscach o szczególnie silnym wystÄ™powaniu haÅ‚asu      
• ilość arkuszy w opakowaniu zbiorczym:  8 arkuszy / 1,48 m2                
• cena za 1 arkusz o wymiarach 37×50 cm  (0,185 m2) 

JAK SKUTECZNIE WYCISZYĆ SAMOCHÓD ?
Najwyższy poziom wyciszenia wnÄ™trza kabiny pojazdu można osiÄ…gnąć jedynie poprzez kompleksowe wygÅ‚uszenie (wytÅ‚umienie oraz akustyczne odizolowanie i wyciszenie) wszystkich kluczowych elementów nadwozia i wnÄ™trza, montujÄ…c na te elementy warstwowo (w miarÄ™ możliwoÅ›ci i dostÄ™pnego miejsca) trzy różne rodzaje najbardziej skutecznych materiałów najwyższej klasy, gdzie każdy z nich posiada inne wÅ‚aÅ›ciwoÅ›ci akustyczne, dziaÅ‚a w innym zakresie czÄ™stotliwoÅ›ci i speÅ‚nia innÄ… rolÄ™. SÄ… nimi:

• warstwa 1 – wysoko efektywne materiaÅ‚y antywibracyjne tÅ‚umiÄ…ce drgania i rezonanse elementów nadwozia oraz dodatkowo izolujÄ…ce wnÄ™trze od zewnÄ™trznego haÅ‚asu, którymi sÄ… wysokiej jakoÅ›ci maty na bazie butylu, aluminium i polimerów o możliwie najwyższej wartoÅ›ci współczynnika MLF (np. maty tÅ‚umiÄ…ce CTK Dominator, CTK Premium, CTK Standard Professional),
• warstwa 2 – piankowe izolacje-bariery dźwiÄ™kowe o strukturze zamkniÄ™tych komórek, blokujÄ…ce przedostawanie siÄ™ haÅ‚asu drogowego do wnÄ™trza kabiny oraz dodatkowo termicznie izolujÄ…ce wnÄ™trze przed nadmiernym nagrzewaniem i szybkim wychÅ‚adzaniem (np. pianki kauczukowe CTK Elastic, CTK Elastic F, pianki polietylenowe CTK TempoFix), 
• warstwa 2 / 3 – miÄ™kkie, porowate materiaÅ‚y pochÅ‚aniajÄ…ce dźwiÄ™k o strukturze otwartych i/lub częściowo zamkniÄ™tych komórek, które oprócz wÅ‚aÅ›ciwoÅ›ci dźwiÄ™kochÅ‚onnych, peÅ‚nÄ… jednoczeÅ›nie rolÄ™ przekÅ‚adek amortyzujÄ…cych i tÅ‚umiÄ…cych rezonanse plastikowych elementów tapicerki oraz redukujÄ… trzeszczenie i skrzypienie tych elementów (np. poliuretanowe pianki dźwiÄ™kochÅ‚onne CTK SilenceFix, CTK WaveFix, maty wyciszajÄ…ce na bazie włókniny CTK CaiMat). Dla najlepszego efektu podczas wyciszania haÅ‚asu drogowego zaleca siÄ™ także montaż membrany akustycznej CTK Block Pro, jako ostatniej trzeciej warstwy na dolnych poziomych elementach karoserii.