CTK Elastic F 10 – pianka termo-akustyczna z foliÄ… alu

CTK Elastic F 10
Samoprzylepna, elastyczna i lekka mata termo-akustyczna na bazie spienionej gumy (kauczuk syntetyczny i uszlachetniajÄ…ce dodatki), której strukturÄ™ stanowi kombinacja zamkniÄ™tych komórek o zróżnicowanym ksztaÅ‚cie i wielkoÅ›ci. Jest to taki sam materiaÅ‚ jak CTK Elastic (bez F), lecz posiadajÄ…cy na zewnÄ…trz warstwÄ™ wzmacniajÄ…cej folii aluminiowej, która odbija ciepÅ‚o i dźwiÄ™k, zwiÄ™kszajÄ…c tym izolacjÄ™ termicznÄ… i akustycznÄ…. Taka konstrukcja sprawia, że materiaÅ‚ ten Å‚Ä…czy w sobie pozornie sprzeczne wÅ‚aÅ›ciwoÅ›ci, a mianowicie – skutecznie pochÅ‚ania i redukuje haÅ‚as (co zazwyczaj jest cechÄ… gÄ…bczastych materiałów poliuretanowych z komórkami otwartymi, które absorbujÄ… wodÄ™) oraz jednoczeÅ›nie zapewnia bardzo wysoki poziom izolacji (blokowania) haÅ‚asu i ciepÅ‚a, zachowujÄ…c przy tym caÅ‚kowitÄ… wodoodporność. DziÄ™ki tym wÅ‚aÅ›ciwoÅ›ciom, CTK Elastic F jest jednym z najbardziej wydajnych na rynku materiaÅ‚em przeznaczonym do termicznej i akustycznej izolacji wnÄ™trza pojazdów oraz urzÄ…dzeÅ„ przemysÅ‚owych (obudowy maszyn, klimatyzatorów, agregatów, itp.). Samoprzylepne maty na bazie spienionej, elastycznej gumy kauczukowej można bardzo Å‚atwo montować na powierzchniach o pÅ‚askiej lub Å‚agodnie nieregularnej powierzchni (należy unikać mocno wygiÄ™tych przetÅ‚oczeÅ„ i szorstkich powierzchni). Maty CTK Elastic F przeznaczone sÄ… do stosowania głównie pod pokrywÄ… (maskÄ…) komory silnika oraz wewnÄ…trz kabiny samochodu, jako bardzo skuteczne bariery akustyczne izolujÄ…ce kabinÄ™ od zewnÄ™trznego haÅ‚asu drogowego, a także jako wydajne izolatory termiczne redukujÄ…ce nagrzewanie siÄ™ wnÄ™trza pojazdu w upalne dni oraz spowalniajÄ…ce wychÅ‚adzanie kabiny w zimie. Produkt jest elastyczny, olejoodporny, wodoodporny, niepalny i nie wydziela toksyn po podgrzaniu do 120 °C. Pozwala to na stosowanie go prawie na wszystkich wewnÄ™trznych i zewnÄ™trznych elementach nadwozia samochodu, jak pokrywa komory silnika, dach, podÅ‚oga, nadkola, boki bagażnika oraz wnÄ™trze komór drzwiowych. Odporność na wilgoć, rozwój bakterii i pleÅ›ni sprawiajÄ…, że maty CTK Elastic F doskonale spisujÄ… siÄ™ również pod podÅ‚ogowymi wykÅ‚adzinami samochodowymi jako skuteczny materiaÅ‚ wyciszajÄ…cy i blokujÄ…cy przedostawanie siÄ™ haÅ‚asu drogowego do wnÄ™trza kabiny pojazdu. W celu osiÄ…gniÄ™cia najlepszego efektu, zaleca siÄ™ stosowanie razem z samoprzylepnymi matami alu-butylowymi sÅ‚użącymi do wytÅ‚umiania drgaÅ„ i rezonansów podÅ‚oża. PiankÄ™ termo-akustycznÄ… CTK Elastic F należy naklejać jako drugÄ… warstwÄ™ na elementach nadwozia, które wczeÅ›niej zostaÅ‚y wytÅ‚umione alu-butylowÄ… matÄ… antywibracyjnÄ…. Produkt nie jest zalecany do wyciszania boczków drzwiowych i podobnych elementów tapicerki o bardzo nieregularnej powierzchni z gÅ‚Ä™bokimi i ostrymi przetÅ‚oczeniami.

PODSTAWOWE PARAMETRY:

• wodoodporna, samoprzylepna, lekka, elastyczna, metalizowana mata piankowa do wyciszania oraz termicznej i akustycznej izolacji wnÄ™trza kabiny pojazdów, maszyn lub obudów urzÄ…dzeÅ„ przemysÅ‚owych             
• grubość:  10,0 mm 
• materiaÅ‚ bazowy:  spieniona guma kauczukowa z warstwÄ… folii aluminiowej, komórki zamkniÄ™te o zróżnicowanym ksztaÅ‚cie i wielkoÅ›ci         
• przewodność cieplna:  0,032 – 0,034 W/m2
• izolacja akustyczna (DIN 4109):  do 36 dB
• wymiary arkusza:  500×400 mm
• powierzchnia arkusza:  0,20 m2
• waga arkusza:  0,13 kg  (0,65 kg/m2)
• ilość arkuszy w opakowaniu zbiorczym:  13 szt. / 2,60 m2 
• zalecana temperatura montażu:  +10ºC do +30ºC
• zakres temperatury stosowania i eksploatacji:  -40ºC do +120ºC
• produkt wodoodporny, olejoodporny, nietoksyczny, bezwonny, odporny na rozwój mikroorganizmów, bakterii i pleÅ›ni, nie zawiera azbestu, nie absorbuje wilgoci i nie rozkÅ‚ada siÄ™ pod wpÅ‚ywem warunków atmosferycznych przez wiele lat                
• mata może być stosowana w motoryzacji i w pomieszczeniach zamkniÄ™tych, nie wywoÅ‚uje żadnych reakcji alergicznych  
• wyprodukowano w Ukrainie przez CTK Ltd. zgodnie ze standardami zarzÄ…dzania jakoÅ›ciÄ… ISO 9001:2008, SIC.02.040.1344  
• zastosowanie w samochodzie:  dach, pokrywa (maska) komory silnika, Å›ciana grodziowa komory silnika, nadkola, komory drzwi, podÅ‚oga, podszybie, boczne blachy bagażnika, montaż ukryty za panelami, osÅ‚onami, pod wykÅ‚adzinami lub za elementami tapicerki. Naklejać na dokÅ‚adnie odtÅ‚uszczone powierzchnie elementów nadwozia o pÅ‚askiej lub Å‚agodnie przetÅ‚oczonej powierzchni, najlepiej jako drugÄ… warstwÄ™ na wczeÅ›niej zamontowanÄ… i odtÅ‚uszczonÄ… alu-butylowÄ… matÄ™ tÅ‚umiÄ…cÄ…. Produkt nie jest zalecany do wyciszania boczków drzwiowych i podobnych elementów tapicerki o bardzo nieregularnej powierzchni z gÅ‚Ä™bokimi i ostrymi przetÅ‚oczeniami.  
• cena za 1 arkusz o wymiarach 50×40 cm  (0,20 m2)

JAK SKUTECZNIE WYCISZYĆ SAMOCHÓD ?
Najwyższy poziom wyciszenia wnÄ™trza kabiny pojazdu można osiÄ…gnąć jedynie poprzez kompleksowe wygÅ‚uszenie (wytÅ‚umienie oraz akustyczne odizolowanie i wyciszenie) wszystkich kluczowych elementów nadwozia i wnÄ™trza, montujÄ…c na te elementy warstwowo (w miarÄ™ możliwoÅ›ci i dostÄ™pnego miejsca) trzy różne rodzaje najbardziej skutecznych materiałów najwyższej klasy, gdzie każdy z nich posiada inne wÅ‚aÅ›ciwoÅ›ci akustyczne, dziaÅ‚a w innym zakresie czÄ™stotliwoÅ›ci i speÅ‚nia innÄ… rolÄ™. SÄ… nimi:

• warstwa 1 – wysoko efektywne materiaÅ‚y antywibracyjne tÅ‚umiÄ…ce drgania i rezonanse elementów nadwozia oraz dodatkowo izolujÄ…ce wnÄ™trze od zewnÄ™trznego haÅ‚asu, którymi sÄ… wysokiej jakoÅ›ci maty na bazie butylu, aluminium i polimerów o możliwie najwyższej wartoÅ›ci współczynnika MLF (np. maty tÅ‚umiÄ…ce CTK Dominator, CTK Premium, CTK Standard Professional),
• warstwa 2 – piankowe izolacje-bariery dźwiÄ™kowe o strukturze zamkniÄ™tych komórek, blokujÄ…ce przedostawanie siÄ™ haÅ‚asu drogowego do wnÄ™trza kabiny oraz dodatkowo termicznie izolujÄ…ce wnÄ™trze przed nadmiernym nagrzewaniem i szybkim wychÅ‚adzaniem (np. pianki kauczukowe CTK Elastic, CTK Elastic F, pianki polietylenowe CTK TempoFix), 
• warstwa 2 / 3 – miÄ™kkie, porowate materiaÅ‚y pochÅ‚aniajÄ…ce dźwiÄ™k o strukturze otwartych i/lub częściowo zamkniÄ™tych komórek, które oprócz wÅ‚aÅ›ciwoÅ›ci dźwiÄ™kochÅ‚onnych, peÅ‚nÄ… jednoczeÅ›nie rolÄ™ przekÅ‚adek amortyzujÄ…cych i tÅ‚umiÄ…cych rezonanse plastikowych elementów tapicerki oraz redukujÄ… trzeszczenie i skrzypienie tych elementów (np. poliuretanowe pianki dźwiÄ™kochÅ‚onne CTK SilenceFix, CTK WaveFix, maty wyciszajÄ…ce na bazie włókniny CTK CaiMat). Dla najlepszego efektu podczas wyciszania haÅ‚asu drogowego zaleca siÄ™ także montaż membrany akustycznej CTK Block Pro, jako ostatniej trzeciej warstwy na dolnych poziomych elementach karoserii.